FAA توافق على المرحلة الثانية من اختبارات الطيران لطائرة بوينج 737 MAX 10 وسط استمرار التحديات التقنية
أعلنت إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) الموافقة على المرحلة الثانية من اختبارات الطيران لطائرة بوينج 737 MAX 10، في خطوة مهمة ضمن عملية اعتماد الطائرة، رغم استمرار التأخيرات المتعلقة بمشكلات نظام مقاومة الجليد بالمحرك.
وتغطي الاختبارات الموسعة أنظمة الطيران، والمحركات، والأنظمة الحرجة الأخرى، بينما يواصل المنظمون مراجعة أنظمة التنبيه للطاقم وأجهزة قياس زاوية الهجوم بعد إصلاحات السلامة التي أُجريت عقب الحوادث السابقة للطائرة.
ويتوقع أن تحصل الطائرة على شهادة الاعتماد النهائية خلال هذا العام، مع بدء التسليمات الأولى في أواخر 2026 أو أوائل 2027، رغم أن FAA لم تحدد تواريخ رسمية للانتهاء من الإجراءات بعد.
وتستجيب شركات الطيران، بما في ذلك WestJet وRyanair وAlaska Airlines، لتأجيلات التسليم عبر تعديل خطط أساطيلها، في حين سجلت Alaska Airlines طلبية قياسية لـ105 طائرات MAX 10، مع خيارات لشراء 35 طائرة إضافية، ما يعكس استمرار الثقة في أداء الطائرة بالسوق.
وأكدت بوينج داخليًا ثقتها في إمكانية الحصول على شهادة الاعتماد خلال هذا العام، مشيرة إلى أن موافقة FAA على المرحلة الموسعة من الاختبارات تمثل إشارة تقدم تدريجية نحو الاعتماد النهائي، إلا أن استكمال كافة متطلبات التحقق الفني والسلامة والوثائق التنظيمية يبقى شرطًا لبدء العمليات التجارية.
