صفقة تعيد رسم خريطة الطيران الأوروبي..لوفتهانزا وإير فرانس-KLM تتنافسان على TAP
قدمت مجموعة لوفتهانزا Lufthansa ومجموعة إير فرانس-KLM عروضًا ملزمة إلى الحكومة البرتغالية للاستحواذ على حصة تبلغ 44.9% من شركة الطيران الوطنية TAP، في إطار عملية خصخصة تستهدف تعزيز القدرة التنافسية للناقل البرتغالي ودمجه ضمن مجموعة طيران دولية كبرى.
وتأتي العروض الملزمة بعد مرحلة سابقة شهدت تقديم عروض غير ملزمة في أبريل/نيسان الماضي، قبل أن تنحصر المنافسة بين لوفتهانزا وإير فرانس-KLM باعتبارهما المتنافسين النهائيين على الحصة المطروحة للبيع.
وكانت الحكومة البرتغالية قد أكدت عقب مرحلة العروض غير الملزمة أن المقترحين المقدَّمين من المجموعتين يتسمان بالتقارب من الناحيتين الاستراتيجية والمالية، ما يمهد لمرحلة جديدة من تقييم العروض قبل اتخاذ القرار النهائي بشأن المستثمر الاستراتيجي الذي سيحصل على الحصة.
لوفتهانزا: لشبونة مركز استراتيجي لخطوط جنوب الأطلسي
وتولي مجموعة لوفتهانزا اهتمامًا كبيرًا بصفقة TAP البرتغالية، في ظل الموقع الاستراتيجي لشبونة وشبكة الشركة القوية في أسواق أمريكا اللاتينية وأفريقيا.
وقال كارستن شبور، الرئيس التنفيذي لمجموعة لوفتهانزا، إن المجموعة تستهدف تعزيز مكانة شركة TAP باعتبارها جزءًا من مجموعة لوفتهانزا، مع دعم دورها كناقل رئيسي على خطوط جنوب المحيط الأطلسي، واتخاذ لشبونة مركزًا استراتيجيًا للعمليات.
وتتركز اهتمامات لوفتهانزا بصورة خاصة على شبكة TAP التي تربط البرتغال بعدد من الوجهات المهمة في أمريكا اللاتينية، وفي مقدمتها البرازيل، إلى جانب الدول الأفريقية الناطقة باللغة البرتغالية.
وتسعى المجموعة، حال إتمام الصفقة لصالحها، إلى تطوير مكانة لشبونة كمركز رئيسي للعمليات، مع الحفاظ على الهوية الوطنية لشركة TAP، وفق النموذج الذي تتبعه لوفتهانزا مع عدد من شركات الطيران التابعة لمجموعتها.
700 مليون يورو قيمة الحصة المطروحة في TAP
وتشير تقديرات محللين لدى شركة الأبحاث Bernstein إلى أن قيمة حصة الـ44.9% المعروضة للبيع تقدر بنحو 700 مليون يورو، استنادًا إلى تقييم إجمالي لشركة TAP يبلغ حوالي 1.5 مليار يورو.
وتعكس هذه التقديرات أهمية الشركة البرتغالية بالنسبة للمستثمرين الاستراتيجيين، خاصة في ظل امتلاك TAP شبكة واسعة من الرحلات الدولية، وموقعًا جغرافيًا يمنحها ميزة تنافسية في الربط بين أوروبا وأمريكا الجنوبية وأفريقيا.
وتعد شبكة TAP في البرازيل والدول الأفريقية الناطقة بالبرتغالية والولايات المتحدة من أبرز عوامل الجذب أمام مجموعات الطيران الدولية الراغبة في توسيع حضورها في هذه الأسواق.
البرتغال تستهدف تعزيز تنافسية الناقل الوطني
وتأتي عملية بيع الحصة ضمن خطة الحكومة البرتغالية لإعادة هيكلة TAP وتعزيز قدرتها على المنافسة في سوق الطيران الأوروبي والدولي، من خلال دخول شريك استراتيجي يمتلك الخبرة والإمكانات اللازمة لدعم نمو الشركة.
وترى الحكومة البرتغالية أن انضمام TAP إلى مجموعة طيران عالمية كبرى يمثل خطوة ضرورية لمستقبل الشركة، خصوصًا في ظل قواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بمساعدات الدولة، والتي تحد من إمكانية تقديم دعم مالي حكومي إضافي للناقلة.
ومن المنتظر أن تستكمل الحكومة البرتغالية إجراءات الصفقة بحلول نهاية سبتمبر/أيلول المقبل، بعد تقييم العروض الملزمة المقدمة من لوفتهانزا وإير فرانس-KLM، تمهيدًا لاختيار العرض الأفضل من الناحيتين المالية والاستراتيجية.
صفقة TAP تعيد رسم خريطة التحالفات الجوية في أوروبا
وتحظى عملية خصخصة حصة من شركة TAP باهتمام واسع في قطاع الطيران الأوروبي، نظرًا لما يمكن أن تتركه الصفقة من تأثير على خريطة التحالفات وشبكات الربط الجوي بين أوروبا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا.
ويمثل دخول TAP تحت مظلة إحدى مجموعتي Lufthansa أو Air France-KLM فرصة لتعزيز شبكة الشركة البرتغالية والاستفادة من إمكانات مجموعة طيران عالمية، في الوقت الذي تسعى فيه لشبونة إلى ضمان استمرار الناقل الوطني في لعب دور محوري في حركة السفر الدولية.
ومع وصول المنافسة إلى مرحلة العروض الملزمة، تتجه الأنظار إلى القرار النهائي للحكومة البرتغالية، الذي سيحدد مستقبل TAP وشكل تحالفاتها الاستراتيجية خلال السنوات المقبلة.
