سر طيران سيارة إيلون ماسك الطائرة.. سبيس إكس تقف خلف التقنية

تُعد التقنية الأكثر إبهاراً في سيارة "تسلا رودستر" (Tesla Roadster) الجديدة هي نظام دفع مستمد مباشرة من شركة "سبيس إكس" (SpaceX)، ففي طراز "رودستر" الذي عُرض خلال الفعالية، تظهر أربع فوهات معدنية فوق المصد الخلفي مباشرة، تبدو للوهلة الأولى وكأنها مخارج العادم في السيارات الرياضية الخارقة التقليدية (على غرار سيارة "كورفيت C8"، ولكن بمسافة أكبر بين الفوهات).

حيث يتيح نظام الدفع المستوحى من تقنيات شركة «سبيس إكس» المملوكة لإيلون ماسك، تحقيق تسارع استثنائي من صفر إلى 96 كيلومترًا في الساعة خلال 0.8 ثانية، وفقًا للأرقام التي أعلنتها تسلا، وتعتمد التقنية على خزانات ضخمة لتخزين غاز النيتروجين المضغوط، متصلة بفوهات معدنية تعمل كأنظمة دفع صاروخي بارد، لتوليد قوة دفع إضافية تتجاوز ما تستطيع الإطارات والمحركات الكهربائية توفيره وحدها.

تبدأ المنظومة بخزان كروي كبير مصنوع من مواد مركبة مدعمة بألياف الكربون، يُعرف باسم «وعاء الضغط المركب» (COPV)، ويقع خلف المقعدين الأماميين، ويبلغ حجم الخزان الأساسي، وفقًا للمعلومات الواردة في التقرير، نحو 200 لتر، مع قدرة على تخزين الغاز تحت ضغط يصل إلى 10 آلاف رطل لكل بوصة مربعة.

ويُستخدم هذا الخزان لتخزين النيتروجين المضغوط، الذي يمر عبر مجموعة من الأنابيب والصمامات قبل خروجه بسرعات عالية من أربع فوهات معدنية مثبتة بالقرب من الجزء الخلفي للسيارة، وتُعرف هذه الفوهات باسم «دافعات الغاز البارد» (CGT)، وهي تقنية تعتمد على إطلاق الغاز المضغوط لتوليد قوة دفع، دون الحاجة إلى احتراق وقود كما يحدث في المحركات الصاروخية التقليدية.