(حوار) نائب رئيس شركة فلاي إيجيبت للـ «الحياة اليوم»: استفدنا من أزمة كورونا.. وتوقعات بزيادة الرحلات الجوية الفترة المقبلة
خطط لزيادة النقاط الجوية
الدولية لشركة فلاى إيجيبت
زيادة جنونية
في أسعار الوفود نتيجة الحرب الروسية الأُوكرانية
إنشاء صرح كبير لمحطة الخدمات الأرضية لشركة فلاى إيجيبت بمطار الغردقة
وصول طائرتين جديدتين نهاية العام الجاري للإنضمام لأسطول فلاي إيجيبت
كشف أحمد الحلو نائب رئيس
مجلس إدارة شركة فلاى إيجيبت والعضو المنتدب، عن زيادة المعدلات التشغيلية الجوية
الدولية المباشرة وغير المباشرة (الشارتر) خلال الربع الأول من العام الجاري، وذلك
نتيجة الإستقرار التي تشهده البلاد وتخفيف حدة أزمة جائحة كورونا بمختلف دول
العالم، لافتًا على حرص الشركة على زيادة الرحلات الجوية الدولية عبر تسيير نقاط
جوية دولية جديدة خلال الفترة القليلة المقبلة، جاء ذلك خلال حوار مع موقع «
الحياة اليوم » وإلى نص الحوار:
ماذا عن
معدلات التشغيل الجوية والركابية بالمطارات المصرية خلال الفترة الراهنة؟
هناك زيادة بالنسبة لمعدلات
التشغيل بنسبة حوالي 25 %وذلك خلال الثلث الاول من 2022 مقارنة بنفس الفترة من العام
الماضي،وإنعكس ذلك مباشرة علي اعداد الركاب ،وطبقًا للموازنة التقديرية لعام 2022، فإن الزيادة المتوقعة
للركاب سوف تصل الي حوالي 75 % مقارنًة بعام 2021 مع زيادة ساعات التشغيل بنسبة
حوالي 48 % بموازنة 2022 مقارنة بساعات تشغيل 2021 .
ماذا عن الخطط
المستقبلية لشركة فلاى إيجيبت؟
الاستعداد من الان لبداية الموسم الشتوي من نوفمبر 2022 للحفاظ علي معدلات التشغيل وزيادتها ( هناك أكثر من اقتراح تحت الدراسة )، لزيادة نصيب الشركة من أعداد السياح.، كما تتم حاليًا دراسة لتوسيع خطة التشغيل علي أساس شبكة لرحلات وليس من نقطة لاخري ، بالإضافة إلى دراسة فترة أزمة كورونا والدروس المستفادة منها والتحرك علي أساسها ( بضايع – التوسع في شبكة خطوط الشركة -دراسة التعاون مع بعض الشركات الأخرى).
ماذا عن تأثيرات الدولار على تشغيل شركات الطيران الخاصة خلال الفترة لمقبلة؟
لاشك ان هناك تاثير كبير لسعر صرف الدولار ، لان أكثر من عملة تعتمد على الخطوط التى تسيرها الشركة، وبالتالى يكون هناك تأثير سلبى على شركات الطيران ، ولاشك أن هناك تاثيرا كبيرا لسعر صرف الدولار ، لأن أكثر من 80 ٪من مصروفات التشغيل بالدولار، فى حين الإيرادات نتيجة للتغير فى سعر الصرف وبالاخص قيمة ايرادات التذاكر المباعة بالجنيه المصرى.
كيف تغلبت شركة فلاى إيجيب على أزمة جائحة كورونا خلال العامين الماضيين؟ وهل تم الاستغناء عن العاملين أسوة ببعض شركات الطيران الخاصة المصرية الأخرى؟
كان قرار مجلس الإدارة بداية من الأزمة عدم الإستغناء عن أى من العاملين، لأن الشركة تعلم جيدا دورها وواجبها الوطنى تجاه العاملين، مع الحفاظ على ميزة التامين الصحى الخاص بالعاملين فى حالة المرض وخصوصا إصابة كورونا الشديدة، بالإضافة إلى عدم المساس بحد أدنى لرواتب العاملين.
أما بالنسبة لسؤال كيف تغلبت الشركة على أزمة كورونا خلال العامين الماضيين فكان ذلك بالعمل على المحاور الاتية :-
أولا : دور الشركة لخفض التكاليف الثابتة، بداية وبالأخص مفاوضات الإدارة مع مؤجرى الطائرات
ذلك على عدة محاور ) التفاوض مع المطارات وموردى الخدمات ( لجدولة المديونيات – إعطاء الأولوية
لسداد مديونيات المطارات التى يتم التشغيل اليها... الخ .
ثانيا : الحفاظ على إحتياطى للسيولة النقدية للبعد عن أى تعثر فى أى إلتزامات مالية.
ثالثا: دور العاملين الذى كان على مستوى المسؤولية بعد مشاركتهم لأسباب قرارتنا وقبولهم لها، وبالاخص لقرار تخفيض المرتبات وتكاتفهم بجميع إدارات الشركة ( العمليات – الصيانة – التجارى –الحسابات – الأمن وغيرها)
ماذا عن أهم
النقاط الجوية الدولية والداخلية المقررة تدشينها خلال الفترة المقبلة؟ وأهم
النقاط الجوية الجديدة خلال الفترات الماضية؟
داخليًا ليس هناك جديد،
وذلك لتجنب وتفادي زيادة التكاليف التشغيلية في حالة الرحلات القصيرة ( الرحلات
الداخلية ).
خارجيًا
- الفترة الماضية ( الشارقة وراس الخيمة)
- مستقبلًا، من القاهرة إلي الرياض وجدة وبعض المطارات
السعودية الأخرى، بالإضافة الي دراسة تشغيل الإمارات من الصعيد، بجانب تشغيل رحلات
شارتر الي إيطاليا وانجلترا .
كيف ترى تأثيرات الحرب الروسية الأُوكرانية على حركة الطيران المصرية فوق أوروبا؟ وما هى الخطط البديلة للشركة في حالة استمرار تلك الحرب الدائرة حاليًا؟
تاثير الحرب الروسية
الاوكرانية ، كانت زيادة أسعار الوقود بنسبة تصل حوالي ٩٠ ٪ليصل الطن بمبلغ ١٢٨٠
دولار مقارن بـ ٦٨0 دولار خلال٢٠١٩، وعدم القدرة علي تحميل تلك الزيادة للراكب،
وخصوصًا في أوقات المواسم المنخفضة .
وزيادة المنافسة وبشدة
لوجود أعداد كبيرة من الطائرات بدون تشغيل وخصوصا في منطقة ( روسيا – أوكرانيا )
أما بالنسبة للخطط البديلة ، فكانت تقليل التشغيل المنتظم وزيادة الشارتر ، والتوسع والبحث عن فرص لتشغيل الطائرات بمناطق جديدة مثل أفريقيا، ودراسة ادخال بعض الأنشطة الأخرى في التشغيل لتنوع ايرادات الشركة ومن ثم تقليل المخاطر التي نواجهها
.
ماذا عن التفتيشات الدولية التي قامت بها منظمات الطيران الدولية على الشركة خلال الفترة الماضية؟ وما هى أهم الملاحظات إن وجدت؟
الشركة تخضع للتفتيش من
جميع الجهات العالمية التي يقوم اسطولها برحلات الي مطاراتها ، مثل TCO وهي منظمة أُوروبية مسئولة عن مراقبة طائرات الشركات
الاجنبية والتاكد من تطبيقها لمعايير الطيران الدولية. وهناك ايضا IOSA
و SAFA.، وكذلك هناك التفتيشات الدورية
لسلطة الطيران المدني المصري ECAA وكذلك تفتيشات تجديد شهادة التشغيل .
ماذا عن أسطول شركة فلاى إيجيبت؟ وهل سيتم
شراء صفقة طائرات جديدة خلال الفترة المقبلة وفقًا لما هو مخطط مسبقًا؟
أسطول فلاي ايجيبت يبلغ ٧
طائرات بوينج ٧٣٧ منهم ٥ طائرات ٨٠٠/٧٣٧ وعدد ٢ طائرة ٧٠٠/٧٣٧.
هذا وقد تم توقيع عقد
لطائرتين جديدتين ٨٠٠/٧٣٧، يتم إستلام الأولى منها شهر يونيو والثانيه شهر نوفمبر
٢٠٢٢ ليصل أسطول طائرتنا الـ 9 طائرات في العام الجاري .
وبالنسبة للصفقات الجديدة، فطبقًا لخطة الشركة السابقة كان من
المفروض أن يصل عدد طائرات الشركة الي ١٥ طائرة بحلول عام ٢٠١٩ أي بعد خمس سنوات
من بداية التشغيل، وقد تم ذلك تعاقديًا لأحدث طائرات بالفعل ( MAX B737 ( لعدد 4 طائرات، ولكن ماتم
علي مستوي العالم لهذه
الطائرات من أحداث، إضافة إلي جائحة كورونا فقد تم الغاء هذه العقود .
حاليًا يتم دراسة ومراجعة
خطة التشغيل، ومن ثم الاسطول طبقًا للأحداث الجارية علي الساحة العالمية.
ماذا عن تطوير
معدات الخدمات الأرضية والجوية بالشركة؟ وماذا عن حركة الشحن الجوية بالشركة؟
معدات الخدمة الارضية، كانت
خطة الشركة منذ البداية إمتلاكها لمعدات خدمات ارضية حديثة وجديدة، لما لها إنعكاس
مالي وتجاري علي
الشركة.
تم شراء أحدث أُتوبيسات
ومعدات تعدت قيمتها ٤ مليون يورو حوالي ٨٠ مليون جنيه معظمها جديد وموجودة
بالمطارات التي تقوم الشركة بعمل رحلات من خلالها .
كما تم إنشاء صرح كبير
بمطار الغردقة عبارة عن محطة خدمة أرضية للمعدات ، يعتبرنموذج لمحطات الخدمة
الأرضية العالمية .
أما بالنسبة لقطاع الشحن الجوي ، الشركة الآن مصرح لها بحمل البضائع علي
الفراغات المتاحة علي طائرات الركاب.، حيث يعتبر الشحن
الجوي أحد أهداف الشركة، وهناك خطة طموحة في ذلك ، ولكن نظرًا لمشكلة كورونا تم
تاجيله لعدم توافر السيولة الخاصة به .