أسامة ربيع: قناة السويس ستظل الخيار الأول للخطوط الملاحية.. والأوضاع الراهنة خفضت الإيرادات

أكد الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن الأوضاع الراهنة والتحديات غير المسبوقة التي تشهدها منطقة البحر الأحمر ألقت بظلالها على معدلات الملاحة في القناة، حيث انخفضت الإيرادات من 9.4 مليار دولار خلال العام المالي 2022/2023 إلى 7.2 مليار دولار خلال 2023/2024، كما انخفضت أعداد السفن المارة من 25,887 سفينة خلال العام المالي 2022-2023 إلى 20,148 سفينة خلال العام المالي 2023-2024.

وقال ربيع، خلال احتفالية اليوم البحري العالمي التي نظمها قطاع النقل البحري بالإسكندرية بعنوان "الملاحة في بحار المستقبل.. السلامة أولاً"، بحضور الفريق كامل الوزير، نائب رئيس مجلس الوزراء للتنمية الصناعية ووزير الصناعة والنقل، إن إحصائيات الملاحة بالقناة منذ بداية العام الميلادي الجاري سجلت انخفاض أعداد السفن المارة بنسبة 49% وانخفاض الإيرادات بنسبة 60% مقارنة بالمعدلات المحققة خلال ذات الفترة من العام الماضي، وذلك بسبب اتخاذ العديد من السفن طرقًا بديلة في ظل التحديات الأمنية بالمنطقة.

واستعرض ربيع تأثير التداعيات السلبية للأوضاع الراهنة في المنطقة على استدامة واستقرار سلاسل الإمداد العالمية، وما ترتب عليها من تحديات ملاحية واقتصادية، تمثلت في تجنب الإبحار في المنطقة واتخاذ طرق ملاحية بديلة بعيدًا عن قناة السويس، مما أدى إلى ارتفاع تكاليف الشحن وزيادة رسوم التأمين البحري، بجانب ما تفرضه الأوضاع الأمنية من تحديات بيئية ومخاوف من حدوث تسرب للنفط وللمواد الكيميائية وتهديد الحياة البحرية.

وأوضح ربيع أن قناة السويس عكفت على فتح خطوط اتصال مباشرة مع كافة الأطراف المعنية عبر عقد لقاءات موسعة مع المؤسسات البحرية الدولية والخطوط الملاحية، والتشاور مع العملاء حول تداعيات الأزمة الراهنة وطرح الرؤى المحتملة لمواجهة التحديات المختلفة المرتبطة بالأزمة في محاولة لتقليل تأثيرها على حركة التجارة العالمية، مؤكدًا أن نتائج المباحثات المشتركة مع العملاء أكدت عدم وجود بديل مستدام للقناة على المدى المتوسط أو البعيد، وهو ما أكدته كبرى الخطوط الملاحية بأن قناة السويس ستظل الخيار الأول، وأن عودتهم حتمية للعبور عبر القناة فور استقرار الأوضاع في المنطقة.

وأشار ربيع إلى جهود قناة السويس نحو تنويع مصادر الدخل وتلبية متطلبات المرحلة الراهنة عبر تقديم حزمة متنوعة من الخدمات الملاحية الجديدة التي لم تكن متاحة من قبل، مثل خدمات التزود بالوقود في مدخلي القناة الشمالي والجنوبي، وخدمات مكافحة التلوث وإزالة المخلفات الصلبة والسائلة من السفن، فضلًا عن خدمات الإنقاذ البحري وصيانة وإصلاح السفن في الترسانات التابعة للهيئة.