منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) وتصنيف الطائرات.. النظام الذي يغير ملامح المطارات العالمية

منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO) هي الهيئة العالمية التي تهدف إلى تعزيز سلامة الطيران وتنظيمه بشكل شامل على مستوى العالم. ضمن إطار عملها، اعتمدت ICAO نظامًا خاصًا لتصنيف الطائرات باستخدام رموز الحروف، وهو النظام الذي يسهم بشكل كبير في تنظيم العمليات الجوية وفعاليتها داخل المطارات. 

هذا التصنيف يعتمد بشكل أساسي على خصائص الطائرات مثل باع الجناح (Wingspan) وأحيانًا المسافة بين العجلات الرئيسية (Outer Main Gear Wheel Span)، ما يساعد على تحديد متطلبات البنية التحتية للمطارات لضمان التوافق مع مختلف أنواع الطائرات.

لماذا يعتمد نظام ICAO على رموز الحروف؟

بفضل رموز الحروف التي تحدد حجم الطائرات، يمكن للمطارات التخطيط بشكل دقيق لمتطلبات البنية التحتية مثل:

1. عرض المدرجات: يحتاج كل نوع من الطائرات إلى مساحة معينة لتشغيل المدرج بأمان، ويختلف ذلك بناءً على حجم الطائرة.

2. حجم الممرات الجانبية: الطائرات الكبيرة تحتاج إلى ممرات أوسع للوصول إلى المواقف أو الانطلاق من مدرج الطائرة.

3. مساحات الوقوف ومواقف الطائرات: تتم تحديد مساحات مواقف الطائرات في المطارات بناءً على فئة الطائرة وحجمها.

4. مناطق السلامة: كل فئة من الطائرات تتطلب منطقة أمان خاصة بها لضمان السلامة في حالات الطوارئ.

إضافة إلى ذلك، يساعد تصنيف الطائرات هذا في تحديد الحد الأدنى للمسافة بين الطائرات على الأرض وأيضًا تجهيزات مثل الجسور الهوائية وصالات الركاب لاستيعاب الطائرات ذات الحجم الكبير.

أنواع التصنيف حسب رموز الحروف

وفقًا لـ ICAO، يتم تصنيف الطائرات في فئات مختلفة تعتمد على باع الجناح (Wingspan)، وفي بعض الحالات، المسافة بين العجلات. فيما يلي تفاصيل الفئات المختلفة:

1. الرمز A: الطائرات الخفيفة جدًا (أصغر الفئات)

الطائرات التي تحمل الرمز A هي الطائرات الأصغر حجماً، وتتميز بأنها خفيفة الوزن ولها جناح ضيق، حيث يشمل هذا الرمز الطائرات التي يكون امتداد جناحها أقل من 15 مترًا. من أمثلة هذه الطائرات:

• Cessna 172

• Phenom 100

يتم استخدام هذه الطائرات بشكل رئيسي في الرحلات المحلية أو الإقليمية القصيرة، ولا تتطلب بنية تحتية ضخمة في المطارات.

2. الرمز B: الطائرات الإقليمية والمتوسطة الصغيرة

الطائرات التي تحمل الرمز B هي الطائرات الإقليمية والمتوسطة الحجم، والتي تتراوح أجنحتها بين 15 و 24 مترًا، حيث تتضمن هذه الفئة طائرات مثل:

• Learjet 60

• ATR 72

تتميز هذه الطائرات بقدرتها على السفر لمسافات إقليمية، وتستخدم عادة في الرحلات التي تتطلب قدرة أكبر على التحمل مقارنة بالطائرات الخفيفة.

3. الرمز C: الطائرات التجارية ذات الممر الواحد

الطائرات التي تنتمي إلى فئة C هي الطائرات التجارية ذات الممر الواحد (Narrow-body)، والتي تُعد الأكثر شيوعًا في الطيران التجاري، حيث أن أجنحة هذه الطائرات تتراوح بين 24 و 36 مترًا. تشمل أمثلة لهذه الفئة:

• Airbus A320

• Boeing 737

هذه الطائرات تستخدم بشكل واسع في الرحلات الجوية القصيرة والمتوسطة، وتعمل على العديد من الخطوط الجوية العالمية.

4. الرمز D: الطائرات متوسطة الحجم عريضة البدن

الطائرات من الفئة D هي الطائرات متوسطة الحجم ذات الأجنحة العريضة، حيث يمتد جناح هذه الطائرات حتى 52 مترًا، مثل:

• Boeing 757

• Airbus A310

يتم استخدام هذه الطائرات بشكل رئيسي في الرحلات طويلة المدى، وتحتاج إلى بنية تحتية أكبر مقارنة بالفئات الأصغر.

5. الرمز E: الطائرات الكبيرة عريضة البدن

الطائرات التي تحمل الرمز E هي الطائرات الكبيرة عريضة البدن (Heavy wide-body)، حيث تمتاز هذه الطائرات بأجنحة تتراوح حتى 65 مترًا، وتشمل طائرات مثل:

• Boeing 777

• Airbus A330

هذه الطائرات مخصصة للرحلات الطويلة بين القارات، وتحتاج إلى مطارات ذات تجهيزات خاصة لاستيعاب حجمها الكبير.

6. الرمز F: الطائرات العملاقة (العمالقة)

فئة F تمثل أكبر وأثقل الطائرات التي تم تصنيعها. تشمل الطائرات التي يتجاوز جناحها 80 مترًا، مثل:

• Airbus A380

• Boeing 747-8

تعد هذه الطائرات أكبر طائرات الركاب في العالم، ويتطلب تشغيلها بنية تحتية استثنائية في المطارات لاستيعاب حجمها الكبير وضمان سلامتها. 

وتتميز طائرات فئة F بقدرتها على نقل عدد هائل من الركاب والبضائع في رحلة واحدة، مما يجعلها الخيار الأمثل للرحلات الدولية الطويلة.

التحديات التي تواجه المطارات في استيعاب الطائرات ذات الحجم الكبير

المطارات التي تستقبل الطائرات الكبيرة (مثل فئة F) تواجه عدة تحديات في توفير البنية التحتية اللازمة،و بعض هذه التحديات تشمل:

1. توسيع المدرجات: يجب أن تكون المدرجات واسعة بما يكفي لاستيعاب الطائرات الضخمة وتوفير المسافات الكافية للإقلاع والهبوط.

2. توفير مواقف واسعة: تحتاج الطائرات الكبيرة إلى مواقف خاصة بها بعيدًا عن الطائرات الأصغر.

3. الطاقة الاستيعابية للجسور الهوائية: يحتاج مطار كبير مثل مطار هيثرو أو دبي إلى تجهيزات مخصصة مثل جسور هوائية كبيرة لاستيعاب طائرات مثل A380.

هذا وإ ن نظام تصنيف الطائرات باستخدام رموز الحروف من قبل ICAO هو عنصر أساسي لضمان التنسيق بين الطائرات والبنية التحتية للمطارات حول العالم. من خلال تقسيم الطائرات إلى فئات بناءً على حجم الأجنحة والمسافات بين العجلات، يمكن للمطارات تهيئة الظروف المناسبة لسلامة التشغيل وكفاءة حركة الطائرات.

 وبالنظر إلى تزايد حجم الطائرات في صناعة الطيران، فإن هذا التصنيف يعد أحد الركائز الأساسية التي تسهم في تحسين تجربة الطيران للمسافرين وضمان سلامتهم.